هاشم اورعی، کارشناس حوزه انرژی درخصوص رقم‌های مختلفی که برای قیمت تمام شده هر لیتر بنزین در کشور اعلام می‌شود، به خبرنگار “چندثانیه اقتصاد” گفت:

🔹این که اعداد و ارقام قیمت تمام شده تولید بنزین در کشور با هم این قدر تفاوت دارد به نرخ مواد اولیه‌ای که به پالایشگاه‌ها می‌دهیم و این که نفت را با چه نرخی حساب کنیم و چقدر یارانه بدهیم، بستگی دارد.

🔹 کسی که می‌گوید قیمت واقعی بنزین ۸ هزار تومان است، این فرض را می‌گیرد که نفت و گاز جزئی از انفال و متعلق به مردم است و نباید در قیمت تمام شده بنزین حساب شود و یا این که باید قیمت آن بسیار ناچیز باشد؛ در این شرایط قیمت تبدیل هر لیتر بنزین ۸ هزار تومان تمام می‌شود.

🔹از زاویه دیگر و اگر بخواهیم اقتصادی به ماجرا نگاه کنیم، دلیلی ندارد که قیمت مواد اولیه را به حساب نیاوریم و باید ارزش واقعی را محاسبه کنیم. در این شرایط قیمت تمام شده بنزین به بیش از ۳۰ هزار تومان می‌رسد.

🔹بنابراین در این روند نقش یارانه کلیدی است. شخصا معتقد هستم که محاسبات باید براساس قیمت تمام شده واقعی باشد که در این صورت قیمت بنزین داخلی ۳۰ هزار و وارداتی حدود ۴۰ هزار تومان می‌شود.

🔹واقعیت این است که بخش قابل توجهی از مردم نمی‌توانند بنزین ۳۰ هزار تومانی استفاده کنند و باید متناسب با شرایط هر دهک حمایت مالی مستقیم انجام شود.

🔹یارانه بنزین نباید کیلویی و برای همه یکسان باشد، این وضعیت سبب بی ارزش شدن سوخت و از همه مهمتر قاچاق شده است. سود قاچاق سوخت هر یک دقیقه بیش از یک میلیارد تومان است. راهکار این است که قیمت بنزین واقعی شود و روش پرداخت یارانه هوشمند و متناسب با نیاز هر دهک شود./

دیدگاهتان را بنویسید